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| 発売期間 | 発売時価格 |
| １９６５／４ | ￥１００ |
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| 当コーナーで取り上げる初の飛行機は１／７２震電です。 機体の説明は他の専門家に任せるとして、当研究室助手は少年時代、このキットを初めて見た時は冗談かと思ってました。よくある「太平洋戦争中、もし完成していたら日本は勝った」みたいな計画倒れ機かと思ったら本当に存在した事を聞いて２度びっくりしました。模型好きのいとこに聞かされていた米パイロットの話として「私は反対向きに飛ぶゼロ戦を見た」というのがあったことが妙に耳に残っており、この機体は相手に「逆に飛んで驚かせる」のが主目的でこんな形をしていると思い込んでいたのです。エンテ型といって、空力的にも、武装的にも優れていた事を知るのはずっと後でした。 戦艦武蔵、パンサー戦車と来て、当然次に来る飛行機としてプラスチックモデルの新生タミヤが選んだのはゼロ戦でした。１９６３年に発売になった１／５０日本傑作機シリーズＮｏ．１のゼロ戦５２型は国産初の本当の意味でのスケールモデルのゼロ戦として高い評価を得ました。それから１年後に、より求めやすく国際統一スケールでもある１／７２でと始まったフライトシリーズのＮｏ．５がこの震電なのです。 この１／７２フライトシリーズには幻のキットが存在します。当研究室にある６４年版のカタログの８ページをご覧ください。なんとフライトシリーズのＮｏ．５はＦ４Ｕ−４コルセアなのです！でもタミヤ製の１／７２コルセアを今まで見た人いますか？さらにコルセアがＮｏ．５だとするとどうもカタログでのレイアウトがしっくりこないと思っていたら、この６４年版カタログは少なくとも２種類の版がある事が分かりました。１９８５年５月に発売になった「モデルアートまにゅあるｖｏｌ．２」の巻末特集にあるタミヤ６４年版カタログの８ページはコルセアがＮｏ．２で、Ｎｏ．５は雷電になってます。 ややこしくなってきましたが、スケールアビエイション創刊号の田宮俊作氏インタビューからも、結局次の事が言えると思われます。 モデルアートまにゅあるに載っている６４年版カタログの方が古い事が他のページからも判りますので、このフライトシリーズは当初、
となっていたのですが、コルセアの出来についてどうしても俊作氏が納得いかず、とりあえず鐘馗が繰り上がってＮｏ．２となり、雷電が疾風を飛び越えＮｏ．３に入り、コルセアはＮｏ．５となります。この状態でプラモガイドの巻末などにはしばらく載るのですが、ついにコルセアは発売されず、本当に幻のキットとなってしまいます。これについては俊作氏が少年時代に初めてナマで見た米軍機がこのコルセアということで思い入れが強く、逆ガル翼の再現性にこだわった事が良く分かります。余談ですが震電は一時Ｎｏ．６と発表され、Ｎｏ．７として紫電改まで予告されましたが、Ｎｏ．５でシリーズが終わったことは皆さん良くご存知の通りです。 前段がかなり長くなりましたがこうしてようやく震電がコルセアを押しのけてシリーズ入りします。零戦や雷電に比べて知名度で大きく劣る震電のキットはあまり売れなかったそうです。このキットが注目されるのは皮肉にも製造中止が発表されてからでした。マイナーな機体だけに絶対に再販は無いと思われたか問い合わせが殺到し、逆に何度も再販を重ね、最後は定価￥６００にまでなりました。 この再販キットはかなり出ていた為あまり珍しくも無いのですが、その箱絵をお持ちの方はこのＨＰを見て違いに気づかれると思います。この初版のボックスアートは小松崎茂画伯です。説明書をご覧ください。１／７２フライトシリーズは旧ロゴで出た発売当初はすべてモーターライズでした。スタンド内に単３電池を入れ、ＴＫＫベビーモター（ミニベビーの前です）でプロペラが廻りました。すぐに中期ロゴ版になり箱の装丁が変わりますがモーターのギミックは引き継がれました。新ロゴになってついにモーターのギミックは廃止となります。 初めて製造中止とアナウンスされた直後にあろうことかハセガワが震電を１／４８でキット化し、後には計画機？でもあるジェット震電まで商品化し、マーキングコンテストでおのあずさ氏が大賞を取られたのは記憶に新しいところでしょう。 |
